第49章 不系之舟[1/2页]

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    前文再续，书接上一回。

    前边讲到凌家族人从安徽休宁出发的第十七天清晨，我们把行李放上雇来的小车上，由车夫推着车，伴随我们一行人步行到渡口。

    昨天伯父已做了安排，将我们全部103人，分乘两舫。

    舫，是指将两船并联在一起的大船。

    在现代，交通运输不再依赖船，中大型的轮船、渡船多是使用电动马达的铁壳船，都是铁皮、铁杆、铁枝，铁船确是稳固，但也失去了木船的韵味。

    现代人对舫的印象，更多来自园林中的“画舫”。

    “画舫”最有名的就是北京颐和园的东门入园，往仁寿殿方向，穿过长廊，就可以到达那座漂亮的石舫。

    北京颐和园石舫，通长36米，船舱用巨石雕砌而成，船面上部是木质的舱楼。

    颐和园石舫建于清乾隆20年，即公元1755年，乾隆皇帝曾为石舫吟诗一首：

    雪棹烟篷何碍冻，春风秋月不惊涛。

    载舟昔喻有深慎，磐石因思永奠安。

    乾隆皇帝当然期待清朝的江山像石舫一样永固！但在公元1860年，石舫上边的木质建筑被英法联军烧毁，只余下光光的石头，这就像预兆着清朝的没落。

    石舫在公元1893年光绪年间得到重建，现代人看到的，就是光绪年间重建的模样；石舫两侧在此次重建中，增加了两个轮船才有的明轮，而且窗户和窗户上的玻璃都是西式的，玻璃上还贴着花，特别漂亮。

    正确开启欣赏颐和园石舫的地方，不是站在石舫的旁边，而是在石舫西北侧的荇桥之上，荇桥在颐和园的后山后湖景区内

    在武圣祠岛与寄澜堂之间的河道称为“万字河”。

    荇桥蜿蜒横跨万字河，荇桥以北，为万字河北段，向北通“宿云

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