第488章 米联航[1/2页]

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    半个月后，苏晚和另外几名被选出来的同事，一起坐上了前往米国的飞机，开始为期一年的交流学习。

    米国联合航空公司，是米国最大的航空公司。

    负责接待苏晚他们这些前来交流的负责人汤姆，自豪地介绍着说：

    “……我们米国联合航空，有着米国，甚至是全世界范围内最先进、最美丽的飞机，在米国，有一半以上的人，坐过我们的飞机……”

    汤姆说这话的目的，有炫耀的成分在。但苏晚知道，他的话，并没有夸大。

    每天，至少有上百架米联航的飞机，从各个机场起飞，飞往米国的各个城市，飞往世界的各个国家和城市。

    米联航的繁荣和兴盛，代表着现阶段世界航空行业发展的最高水平。汤姆，的确有炫耀的资本。

    苏晚他们，都是来交流学习的，所以，面对汤姆的侃侃而谈，大家都听得认真，并在适当的时候发出附和声，或者提出不解。

    “……每天，我们公司至少将十万人送往他们的目的地……”

    当汤姆说到米联航每天的运客量的时候，苏晚适时地问道：

    “这么多的乘客，你们是怎么提高乘客的登机速度的呢，毕竟，我们都知道，相比于其他的交通工具，乘坐飞机前所花费的时间，是如此的漫长

    汤姆：“当乘客多的时候，我们会按照需要增设新的通道，为了节省乘客的宝贵时间，对于携带小件行李的乘客，他们在值机结束之后，是可以直接去登机的。”

    张峰惊讶地问道：“不用安全检查吗？”

    张峰也是华联航派来学习的机长。在他的认知里，不管是带大件行李，还是小件行李，就是即使是没有带行李的，也是要经过了安检，才能进场登机的。

    这在国内，尤其是这两年里，已经成为了所有航空人的一种深入脑中的认识了。

    所以，对于汤姆所说的事情，张峰感到很不可思议。

    不安检，万一有人携带了不安全的东西上飞机，那……

    与张峰的震惊不同，汤姆却表现得很不在意。

    他笑着说道：“我曾听说过，你们华国的机场，会花很多的时间在检查乘客们的行李上。”

    “我觉得，这完全没有必要。这是在浪费航空公司的时间，也是在浪费乘客的时间。”

    “你们，应该多向我们学习，要学着替乘客节省时间……”

    “呃……”张峰本能地想要反驳，但因为英语不是很好，一时竟不知道怎么组织语言。

    他看向苏晚，希望苏晚能出来替他反驳。

    因为，同为华联航的机长，张峰非常清楚，华国的安检制度，之所以会这么严格，就是在苏晚的慢慢推动下实现的。

    一些乘客可能会觉得他们

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